Początkowo test OPS na trasie W-Z miał się zakończyć 15 września 2018 r., ale został wydłużony do końca września 2019 r. Wkrótce rozpocznie się doposażenie pojazdów kursujących na trasie Łódzkiego Tramwaju Regionalnego w kasowniki systemu OPS. Mowa o dziewięciu Pesach 122N oraz dziesięciu (docelowo piętnastu) wagonach NF6D.     

Wprowadzenie OPS na linii 11 ma umożliwić Mennicy sprawdzenie, jak płatność za przystanki sprawdza się podczas przesiadki.

Przebieg transakcji w przypadku przesiadki:

• Bezpośrednio po wejściu do pojazdu, pasażer na ekranie kasownika wybiera rodzaj taryfy (normalny lub ulgowy)
• Pasażer zbliża kartę płatniczą do kasownika (check in) i tym samym rozpoczyna naliczanie opłat za przejazd
• Przy wychodzeniu z pojazdu pasażer zbliża kartę płatniczą do kasownika i tym samym "wyrejestrowuje się" z systemu (check out)
• Jeśli pasażer w ciągu 15 min od "wyrejestrowania się" z pojazdu na poprzedniej linii wsiądzie do pojazdu na kolejnej, dowolnej linii oraz zbliży tą samą kartę do kasownika podczas wsiadania i wysiadania, system ostatecznie naliczy opłatę traktując przejazd tymi dwiema liniami jako jedną podróż.

Między 16.09.2017 r. a 16.09.2018 r. pasażerowie linii 10A i 10B opłacili w OPS 227005 szt. normalnych przejazdów i 73898 szt. ulgowych. Najbardziej popularne były bilety na przejazd od 2 do 6 przystanków. Na pierwszym miejscu uplasowały się bilety na przejazd trzech przystanków, na drugim bilety na przejazd czterech przystanków, na trzecim na przejazd dwóch i pięciu przystanków. 

W system OPS wyposażone są 22 Pesy Swing. W sumie zamontowano w nich 132 urządzenia. Tramwaje te zatrzymują się na 33 przystankach (w jedną stronę) na trasie W-Z.