- Cieszymy się z realizowanego na terenie naszego miasta projektu zwanego tunelem średnicowym – powiedział Michał Olejniczak, radny Rady Miejskiej.
- Będziemy monitorowali tę inwestycję. Planuje się połączyć dworce: Łódź-Kaliska, Łódź-Fabryczna i Łódź-Żabieniec. Obawiamy się o jedynie o infrastrukturę usytuowaną wokół przystanków przesiadkowych. Chcielibyśmy, aby była odpowiednio zabezpieczona. Projekt architektoniczny trzeciej stacji zakłada, że dojście do przystanków autobusowych będzie utrudnione – dodał radny Michał Olejniczak.
- Dzisiaj wyślemy do PKP pismo z naszymi uwagami – poinformował Marcin Hencz, radny Rady Miejskiej.
- Obawiamy się, że trzeci przystanek nie będzie spełniał dwóch z kluczowych czynników dla swojego funkcjonowania. W projekcie przystanku Koziny zostało zaprojektowane dojście tylko do najbliższego osiedla znajdującego się na południe od stacji. Jeśli podróżny będzie chciał się dostać na osiedla znajdujące się na północy , będzie musiał praktycznie okrążyć cały teren przystanku. Tym samym traci przynajmniej 3-5 minut. To zawęża znacząco oddziaływanie przystanku na tereny na północ, które są tak samo gęsto zabudowane.
Projekt przewiduje także wyznaczenie przystanków autobusowych w miejscach, w których nie ma żadnych linii autobusowych na tej części ulicy Drewnowskiej. Jednocześnie nie zakłada dojścia do przystanków, które już są.
Liczymy na dopracowanie projektu tak, aby umożliwił jak największej grupie mieszkańców korzystanie.
Jednym ze standardów, podczas projektowania przystanków kolejowych, jest to, żeby jak najwięcej osób mieszkało w promieniu do 10 minut pieszo wokół niego. Przystanki przesiadkowe nie powinny przekraczać 100 metrów, a najbardziej optymalne są te 25-50 metrów – dodał radny Marcin Hencz.
